Almindelig fejl 1 for pendulstødstester: dårlig følsomhed af viseren, midtvejsstop efter aflæsning eller konstant ændring af nulstilling. Der er mange årsager til dette fænomen.
1. Remskiven og sporet på gearstangen er for støvede og rustne. På dette tidspunkt er det nødvendigt at fjerne og rense det og tilføje lidt urolie.
2. Den roterende aksel er snavset og bør rengøres.
3. Der er kontakt mellem tandstangens trykplade og tandstangen, som skal løsnes.
4. Bufferens olieretur er dårlig og bør justeres eller renses.
5. Båndet på kraftmålingsstemplet falder af eller er for løst (gør stemplet ude af stand til at køre med ensartet hastighed).
6. Hvis kraftmålestemplets friktionskraft i oliecylinderen stiger eller sætter sig fast, skal du bruge chromoxid-slibepasta til at slibe den, indtil den er normal.
7. Der er forhindringer i pendulets løfteproces, eller pendulets aksel er for snavset eller rusten, hvilket får viseren til at vende tilbage til nul og ændre sig meget.
Den anden almindelige fejl ved pendulslagstesteren er, at prøvens brud altid er brudt på begge sider under trækprøven. Årsagen til dette fænomen bør først overveje, om hoveddelen af testmaskinen er installeret lodret. Hvis denne årsag udelukkes, bør den fjernes fra følgende tre aspekter.
1. Kæben er ikke placeret korrekt ved fastspænding, og prøven skal spændes symmetrisk i henhold til kravene.
2. Kæbekvaliteten er dårlig, og tænderne er beskadigede, hvilket ikke kun påvirker de forskellige centre i kæben, men også får prøven til at glide under testen, hvilket gør flydegrænsen svær at identificere. På dette tidspunkt skal du udskifte kæben.
3. Løftestyrehjulet er ikke justeret korrekt, så over- og underkæberne ikke er koncentriske. En inspektionsstang skal bearbejdes. Efter at over- og underkæben er strammet, måles med en måleur baseret på to kraftsøjler, indtil justeringen er kvalificeret.
Den tredje almindelige fejl ved pendulstødstesteren er, at pendulets position er unormal, og pendulstangen ikke er justeret lodret. Hovedårsagen er, at oliens viskositet er for stor, eller at olien er for snavset. Fejlfinding: Udskift olien med korrekt viskositet. Kraftmålingsstemplet roterer med stor friktion eller roterer ikke. Fejlfinding: Kontroller, om slagtesteren er vandret, og eliminer svigt i kraftmålingsstemplet. Der er ustabil friktion. Fejlfinding: Rengør det cykloidale akselleje, gearstangen, viseren og wirehjulet, juster niveauet på testmaskinen og reducer den eksisterende ustabile friktion.
Den fjerde almindelige fejl ved pendulslagstester er, at hammerens tilbagevenden er unormal, hurtig og langsom. Generelt skal du bare dreje bufferen til den rigtige position. Men hvis oliehullet i bufferen er blokeret, eller der er snavs eller for stor spillerum mellem bufferventilens stålkugle og indløbet, vil bufferen svigte. Løsningen er at rense bufferventilen og justere afstanden mellem stålkuglen og ventilsædet til ca. 0,5 mm. Placer olienåleknappen for at reducere afstanden mellem olienålen og ventilhuset, og angiv vægtmærket igen. Når temperaturen har stor indflydelse, kan olien desuden udskiftes passende.
